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代表工程 | 北京新机场旅客航站楼核心区及综合交通中心土方、降水、护坡及桩基础工程
发布时间:2021-08-24


北京新机场


《山海经》有云:

凤凰,见则天下安宁。

从高空俯瞰,

北京大兴国际机场宛若展翅的凤凰。






大兴国际机场航站区建筑群位于永定河北岸,占地约143万平方米,能装下63个天安门广场。航站楼主体103万平方米,超过迪拜世界中心,为世界规模最大的单体机场航站楼。

机场不仅结构复杂、空间跨度大,却生生在其中造出了几乎无柱的巨大中厅,为乘客提供了最大化的公共空间。

同时,由于屋顶被设计成自由曲面,每一个节点和连线都被三维坐标锁定成唯一的位置,所以屋顶上8000多块玻璃没有两块是一样的。

大兴国际机场是全球首座高铁下穿的航站楼,正下方聚集着高铁、地铁和地铁站,地下有六条轨道横贯整个机场。

为了在列车经过的强震动和大风压下保证机场安全,北京大兴国际机场采用了国内首创的层间隔震技术,将航站楼首层和地下一层完全隔开,抗震设防烈度达8度。

此次航站楼需用混凝土结构F1层平面565米×437米不设缝,是世界最大的机场单块混凝土楼板。这块完整的混凝土大板,可将“鸟巢”置于其上。

为满足超大平面混凝土主体结构施工需要,需要将作业区域划分之后实现三维空间的进度管理。最终要在10个月时间完成105万立方米混凝土浇筑,相当于每月浇筑完成25座18层大楼。

大兴国际机场外形流畅的曲线,如同一只手掌托起新时代的希望,评为“新世界七大奇迹”之首。

大兴国际机场作为世界施工技术难度最高的航站楼,北京中联勘工程技术有限责任公司负责旅客航站楼核心区及综合交通中心土方、降水、护坡及桩基础工程。




施工现场图



航站楼



北京大兴国际机场航站楼由法国ADP Ingenierie建筑事务所和扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)工作室设计。航站楼按照节能环保理念,建设成为中国国内新的标志性建筑。航站楼设计高度50米,采取屋顶自然采光和自然通风设计,同时实施照明、空调分时控制,采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

北京大兴国际机场航站楼主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米;航站楼面积78万平方米,设104座登机廊桥;地上地下一共5层,轨道交通在航站楼地下二层设站,地下一层是广场式的换乘中心,可以换乘高铁、地铁、城铁等,其中包括京雄城际铁路和廊涿城际铁路;地上一层是国际到达;二层是国内到达;三层是国内自助,快速通关;四层是国际出发和国内托运行李。

北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰,是五指廊的造型,造型以旅客为中心,整个航站楼有79个登机口,旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口,所需的时间不超过8分钟;航站楼头顶圆形玻璃穹顶直径有80米,周围分布着8个巨大的C形柱,撑起整个航站楼的楼顶,C形柱周围有很多气泡窗,主要用来采光,航站楼可抵抗12级台风。





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先后实施了北京新机场旅客航站楼核心区及综合交通中心土方、降水、护坡及桩基础工程,地铁14号线北京地铁14号线05合同段丽泽商务区站围护桩、锚索、桩间锚喷土建施工工程,北京城市副中心通州职工周转房项目施工总承包(B3标段)地基处理工程,高铁雄安站站体配套综合商业项目(A-06-01、A-06-03地块)主体工程施工,月坛体育场基础设施升级改造三期基坑支护、土方工程,丽泽商务区E-14地块C2金融商业用地工程勘察,国家大剧院舞美基地(合成剧场)CFG桩工程等多项重点工程。